Сингапур на фоне военного конфликта в Иране резко увеличил закупки российского мазута: в апреле объем импорта превысил средний месячный показатель 2025 года более чем вдвое и стал максимальным с 2016 года. Трейдеры в крупнейшем в мире порту бункеровки судов замещают выпавшие поставки из стран Ближнего Востока российским топливом, свидетельствуют данные аналитической группы Vortexa.
Обострение ситуации в Иране и фактическая блокада Ормузского пролива привели к росту мировых цен на энергоносители и дефициту ключевых видов топлива, включая авиационное и судовое (бункерное). Нефть марки Brent сейчас торгуется около $106 за баррель — ниже апрельских пиков в районе $110, но заметно выше докризисных уровней. Поставки мазута из Персидского залива в Сингапур в марте–апреле снизились до 336 тыс. баррелей в сутки против 522 тыс. баррелей в сутки в январе–феврале.
Параллельно российский экспорт мазута в Сингапур за тот же период вырос с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. По оценке Veson Nautical, около 20 российских танкеров сейчас находятся на якорных стоянках в акваториях, связанных с Сингапуром, тогда как год назад их было всего пять. Среди них есть суда, попавшие под санкции США и ЕС. При этом Сингапур не вводил собственных ограничений на конкретные виды российских нефтепродуктов, однако участники рынка обязаны соблюдать ценовой потолок в $45 за баррель, установленный странами G7 и Евросоюзом, если в перевозке задействованы западные компании.
Глобальные потоки нефтепродуктов все активнее перенаправляются в сторону Сингапура, поскольку местные покупатели готовы платить за топливо выше, чем в других регионах, отмечает аналитик Rystad Energy Паола Родригес‑Масиу. По ее словам, европейский рынок пока почти не ощутил последствий этого перераспределения, но в ближайшие недели доступность топлива в Европе, скорее всего, начнет сокращаться.
Согласно данным BloombergNEF, судовой трафик через Сингапур в марте увеличился на 7% по сравнению с февралем и почти на 15% в годовом выражении. Одновременно запасы мазута в порту за последние две недели снизились примерно на 11%. На этом фоне власти США временно смягчили санкционные ограничения на морской экспорт российской нефти, пытаясь сдержать дальнейший рост цен.
Ранее аналитические компании фиксировали рост количества российских танкеров, указывающих Сингапур пунктом назначения. По оценкам LSEG, только в январе в этот район направлялись суда примерно с 1,4 млн т российской нефти — это один из максимальных показателей за последние годы. При этом само государство Сингапур сырьё у России напрямую практически не закупает, а прилегающие воды используются в основном для перегрузки грузов по схеме судно‑судно.
