Что изменилось
Власти временно разрешили нефтеперерабатывающим заводам производить топливо по стандарту Евро‑3, чтобы справиться с дефицитом. Для этого на период действия нормы допустимый уровень серы в бензине увеличили в 15 раз, а в дизеле — в 35 раз.
Двойной ущерб: машины и здоровье
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и системы очистки выхлопа не рассчитаны на топливо с высокой долей тяжёлых фракций. Это может вызывать перегрев поршней, выход из строя катализаторов и сажевых фильтров и приводить к дорогостоящему ремонту.
- Риск для здоровья: рост выбросов серы и мелкодисперсной взвеси ухудшит качество воздуха — частицы оседают в лёгких и повышают риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний, а также инсультов.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — констатирует эколог Андрей Хорошилов.
Эксперты предупреждают, что временная мера для стабилизации поставок топлива может иметь долгосрочные негативные последствия для парка современных автомобилей и для общественного здоровья.
