Госдума одобрила вычеты по акцизу для компенсации затрат на импорт дизеля

Смысл закона

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволяет государству компенсировать часть затрат компаний на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу, если импортный дизель стоит дороже топлива на российском оптовом рынке.

Ориентиры поставок

Закон не обязывает закупать дизель в конкретной стране — некоторые государства указаны лишь как ценовые ориентиры. Хотя сингапурские котировки часто используются в мировой торговле как референс, в ряде оценок в качестве вероятного поставщика называют Индию; при этом это не закреплено как обязательное условие в тексте закона.

Особые условия для Белоруссии

Для поставок из Белоруссии при расчёте налогового вычета применяется коэффициент 0,9, тогда как для остальных импортных поставок действует общий порядок расчёта.

Рыночный фон

Накануне принятия закона из ряда источников поступала информация о значительном повышении экспортных пошлин на дизель и авиационное топливо в Индии: экспортная пошлина на дизель была увеличена примерно с 8,5 до 15,5 рупий за литр, а на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупий за литр. Пошлина на бензин при этом снизилась примерно с 4 до 2,5 рупии за литр.

С начала года средние экспортные объёмы индийских нефтепродуктов оценивались примерно в 1 млн баррелей в сутки, из которых около 40% приходилось на дизель, 26% — на бензин и 9% — на авиационное топливо. При этом сама Индия является одним из крупнейших центров нефтепереработки в мире и импортирует более 85% сырой нефти, одновременно экспортируя значительные объёмы переработанных продуктов.

Новый механизм направлен на снижение затрат для импортеров топлива при действующем экспортном ограничении и учёт ценовой разницы между импортным и отечественным дизелем при расчёте налоговой поддержки.