Дефицит топлива в России и меры по приоритетному обеспечению внутреннего рынка в июне привели к существенному сокращению экспортных поставок автобензина и авиакеросина в страны Центральной Азии и Афганистан. Это вызвало перебои в снабжении, особенно для авиации и транзитных перевозчиков.
Причины и масштаб сокращения поставок
Российские поставки были уменьшены в том числе из‑за остановки крупных НПЗ после атак на объекты, что создало дефицит на внутреннем рынке. Хотя формально страны ЦА выведены из под экспортных ограничений в рамках межправительственных соглашений, свободных объемов для экспорта недостаточно.
- Экспорт авиатоплива в июне упал в 13 раз по сравнению с маем — до 3 800 тонн.
- Поставки автобензина снизились на 34% — до 99 300 тонн.
- Экспорт дизельного топлива в июне вырос до 237 700 тонн против 167 500 тонн в мае.
- В январе‑июне 2026 года отгрузки моторного топлива в ЦА и Афганистан составили 3,82 млн тонн (+7% к аналогичному периоду прошлого года).
- В 2025 году экспорт автобензина, дизтоплива и авиакеросина в регион увеличился до 7,5 млн тонн с 6,3 млн тонн в 2024 году.
Куда шло топливо и как изменились поставки
В июне автобензин из РФ направлялся в Монголию (46%), Киргизию (25%), Таджикистан (19%) и Узбекистан (10%). Дизтопливо распределялось в основном в Монголию (59%), Киргизию (28%), Таджикистан (9%) и Узбекистан (4%). Поставки белорусских нефтепродуктов в регион также сократились.
Реакция стран Центральной Азии
Страны региона активно ищут альтернативы российскому импорту: наращивают собственное производство, ведут переговоры с другими поставщиками и просят помощи у соседей.
- Казахстан нарастил производство автобензина и авиакеросина до рекордных объемов и ведёт закупки в Китае, Туркменистане и других странах.
- Киргизия обратилась к соседям за помощью и ожидает поставок из Китая и Белоруссии.
- Таджикистан ведёт переговоры об импорте с Россией, Казахстаном, Туркменией, Ираном, Ираком и Белоруссией — топлива осталось примерно на 60 дней.
Производство в странах региона
- Производство автобензина в Киргизии за пять месяцев 2026 года — 101 218 тонн, дизтоплива — 102 829 тонн.
- НПЗ Узбекистана (январь‑май 2026) произвели 502 200 тонн автобензина и 476 400 тонн дизтоплива.
- Выпуск в Таджикистане за первую половину года — 341 тонна автобензина и 1 301 тонна дизтоплива.
Квоты беспошлинных поставок из РФ в 2026 году (по межправсоглашениям)
- Казахстан — автобензин 285 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиакеросин 300 000 т, мазут 85 000 т, битум 50 000 т, гудрон 280 000 т. Всего: 1 450 000 т.
- Таджикистан — автобензин 420 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиакеросин 40 000 т, мазут 30 000 т, битум 40 000 т, кокс нефтяной 80 000 т. Всего: 1 110 000 т.
- Киргизия — автобензин 650 000 т, дизтопливо 650 000 т, авиакеросин 150 000 т, битум 100 000 т, мазут 50 000 т. Всего нефтепродуктов: 1 600 000 т.
Ситуация остаётся напряжённой: страны региона наращивают диверсификацию поставок и увеличивают внутренний выпуск, но замена российского импорта в короткие сроки даётся нелегко.
