Россия ввела запрет на экспорт авиационного керосина — мера действует до ноября 2026 года

Что произошло

В начале июня правительство объявило о введении запрета на экспорт авиационного керосина. Решение рассчитано минимум до 30 ноября 2026 года и охватывает в том числе авиатопливо, приобретенное на биржевых торгах.

Кого затронет запрет

По данным трейдера одной из зарубежных компаний (имя не раскрывается), ограничения прежде всего ударят по странам Центральной Азии и по Турции, где российское топливо было значимой частью поставок в летний сезон.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно учитывая наступление летнего сезона.

В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за первые четыре месяца текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция.

Европейские авиакомпании еще 10 лет назад зависели от российского авиатоплива, санкции ЕС привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до 1%.

Россия остается в числе четырёх крупнейших мировых производителей авиатоплива: переработка составляет порядка 250 тысяч баррелей в сутки, на долю страны приходится примерно 2–4% мирового рынка.

На фоне обеих войн [в Украине и на Ближнем Востоке] правительству имеет смысл ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность на внутреннем рынке. В результате продолжающихся атак дронов около 25% всех нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя. Это привело к снижению объемов переработки с прежних 10 млн баррелей в сутки до 5 млн баррелей — минимального уровня за последние 16 лет.

Мировое потребление авиационного топлива оценивается в 7,8 млн баррелей в сутки; около 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международных рынках, остальное используется внутри стран.