Правительство готовит приватизацию государственной доли одного из крупнейших портовых операторов страны — Новороссийского морского торгового порта (НМТП) — чтобы привлечь средства в федеральный бюджет. По итогам января–апреля дефицит казны составил почти 6 трлн рублей.
План приватизации и ключевые активы
Сначала в план включили 20% акций НМТП, а впоследствии предусмотрена продажа всего государственного пакета в период 2026–2028 годов. В холдинг входят два крупных нефтяных порта — Новороссийск на Чёрном море (примерно 500 тыс. баррелей в сутки) и Приморск на Балтийском море (около 1 млн баррелей в сутки), а также порт Балтийск в Калининградской области.
Компания показала в прошлом году выручку около 76,5 млрд рублей и чистую прибыль примерно 40,6 млрд рублей.
Структура собственников
Главным акционером НМТП с долей около 60% является государственная компания «Транснефть», которая приобрела пакет в 2018 году. Примерно 20% акций принадлежит частным инвесторам, в том числе участникам биржи. Ранее значительная доля принадлежала частному владельцу, который затем оказался под следствием и был осуждён.
Ожидаемые поступления от продажи госпакета оцениваются примерно в 33 млрд рублей, что чуть ниже прогнозов по планируемой приватизации доли в авиакомпании, где расчёты указывали около 45 млрд рублей.
Зачем это нужно бюджету
Средства от приватизации пойдут в федеральный бюджет: на текущий год он запланирован с дефицитом около 3,8 трлн рублей, тогда как фактический разрыв на конец апреля уже превышал годовой план более чем в 1,5 раза.
По оценкам экономиста Дмитрия Полевого, в этом году казна недоберёт примерно 300–700 млрд рублей, а в следующем году недобор ненефтегазовых доходов может вырасти до 1,3–1,8 трлн рублей. Это означает, что правительство при прочих равных условиях будет вынуждено либо сокращать расходы, либо искать дополнительные источники доходов.
