Визит и цель переговоров
Президент совершит очередной визит в Китай — пятый с 2022 года — чтобы на личных переговорах с лидером КНР поставить вопрос о согласовании нового газопровода «Сила Сибири‑2». В повестке — детальное обсуждение проекта и укрепление поставок энергоресурсов.
По словам представителя Кремля, тема будет обсуждаться очень подробно. В делегацию войдут руководители крупнейших энергетических компаний, а также несколько вице‑премьеров и министров — планируется подписание примерно сорока документов.
Предыстория и текущий статус переговоров
Идея трубопровода впервые выносилась несколько лет назад и неоднократно фигурировала в переговорах. Ранее российская сторона заявляла о достижения́х ключевых соглашений и подписании меморандумов, однако китайская сторона не всегда подтверждала такие заявления публично.
В Пекине включили подготовительные работы для центрального маршрута российско‑китайского газопровода в свои планы пятилетки до 2030 года, но прямого упоминания проекта «Сила Сибири‑2» в официальных документах может не быть.
Ключевые препятствия
Главные разногласия остаются по цене газа, инвестиционным условиям и срокам запуска. Китай ранее настаивал на значительно более низкой цене — на уровне внутренних российских поставок, что серьёзно расходится с европейскими котировками. Также обсуждаются варианты альтернативных наземных маршрутов, включая поставки из других стран.
Эксперты отмечают, что геополитические потрясения и перебои с морским маршрутом поставок СПГ повышают стратегическую ценность магистральных трубопроводов как «буфера» при срыве морских поставок.
Перспективы реализации
Новый крупный трубопровод крайне важен для экспорта газа после утраты европейского рынка, но реальные сроки запуска остаются отдалёнными. Оценки специалистов склоняются к тому, что проект вряд ли начнёт работать раньше конца 2030—2031 годов, поскольку технические и коммерческие вопросы ещё предстоит согласовать.
Сейчас китайские закупки российского трубопроводного газа происходят по цене, значительно ниже некоторых других дальних контрактов, однако окончательная модель ценообразования для нового маршрута остаётся предметом переговоров.
