Около 400 тыс. лифтов в России — это примерно 55% всех действующих подъемников — могут перейти в аварийное состояние из‑за недостаточного технического обслуживания. Об этом на круглом столе в Московской областной думе сообщил зампред комитета Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Колунов. По его словам, уже разработан стандарт и единый регламент техобслуживания лифтов в многоквартирных домах. Новые требования предусматривают, что один механик обслуживает не более 40 подъемников, круглосуточно должны работать аварийные бригады, а подрядчикам запрещено передавать ремонт лифтов сторонним компаниям.
Московская область выбрана пилотным регионом для внедрения этого стандарта. Сейчас, по данным министра по содержанию территорий и государственного жилищного надзора области Игоря Даниленко, регламент действует в 82% муниципалитетов. В регионе эксплуатируется 67 094 лифта. За последние пять лет ведомство получило около 140 тыс. жалоб на их содержание. Почти половина обращений (46%) касалась новостроек, остальная часть — старого жилищного фонда. При этом в стране по‑прежнему доминируют лифты советского производства, которые не заменяются после 25 лет работы, указал председатель Союза жилищных организаций Москвы Константин Крохин. Он связал это с проблемами распределения средств фонда капитального ремонта.
Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин ранее заявлял, что в течение ближайших четырех лет в многоквартирных домах по всей стране необходимо заменить 70 тыс. лифтов с истекшим сроком службы. Он напомнил, что правительство уже продлило срок эксплуатации старых подъемников еще на пять лет — изначально их планировалось вывести из эксплуатации в феврале 2025 года. Файзуллин подчеркнул, что обновление лифтового парка — это масштабная задача для регионов, муниципалитетов и специализированных организаций.
Всего в России, по оценкам, используется около 650 тыс. лифтов. Генеральный директор ассоциации «Российское лифтовое объединение» Петр Харламов отмечал, что 110 тыс. из них требуют замены. В 2025 году по стране провели около 17,6 тыс. аукционов на закупку новых лифтов — это на 26% больше, чем годом ранее, однако таких темпов недостаточно для решения накопившихся проблем.
Ключевая сложность при обновлении лифтового оборудования — нехватка средств у региональных властей, указывал генеральный директор Щербинского лифтостроительного завода Сергей Фирстов. По его словам, в ряде субъектов из‑за дефицита бюджетов стартовая стоимость лифтов на торгах была установлена настолько низкой, что не удалось привлечь ни одного поставщика. В результате около 30% аукционов в 2025 году были сорваны.
