Суть проблемы.
Из‑за санкций не удалось запустить проект малой авиации: полёты между Новосибирском и Стрежёвым, а также Белокурихой планировалось осуществлять на базе модернизации Ан‑2.
Ан‑2 планировали оснастить турбовинтовыми двигателями Honeywell и новой авионикой, после чего предполагалось выпускать двигатели по лицензии. Введение санкций сделало лицензии и двигатели недоступными.
По словам экспертов, продолжать ремоторизацию Ан‑2 не имеет смысла. Правительство работает над новым самолётом для местных авиалиний, но сроки создания постоянно переносятся.
Сейчас в России нет пассажирского самолёта малой авиации, который мог бы садиться на необорудованные площадки и короткие грунтовые полосы.
Ранее сообщалось, что около 28 тысяч населённых пунктов лишены круглогодичного транспортного сообщения. Износ парка малой авиации оценивается в примерно 90%.
Осенью 2024 года в якутском селе Юкагир родственники погибшей восьмилетней девочки не смогли похоронить ребёнка из‑за отсутствия авиасообщения и нелётной погоды. Пассажирам рейсов в иркутское Бодайбо приходится летать на грузовых самолётах с лавками вместо кресел, а билеты стоят свыше 30 тысяч рублей.
Это Алтай. Подключи VPN.
