Российские авиакомпании по итогам июля 2026 года смогут получить от государства демпфер на авиакеросин — налоговый вычет, частично компенсирующий затраты на топливо, в размере 27 639,95 рубля за тонну против 15 100,80 рубля за тонну в июне.
Субсидия позволит авиаперевозчикам компенсировать 34,1% биржевой оптовой цены авиакеросина за июль.
Исходя из ориентировочного потребления керосина авиаперевозчиками РФ примерно 0,5 млн тонн в месяц, бюджет может потратить около 14 миллиардов рублей на июльскую компенсацию.
Размер компенсации определяется как разность расчётной цены экспортной альтернативы и условной цены авиакеросина (67 300 рублей за тонну в 2026 году), умноженная на компенсаторный коэффициент 0,65 и на объём керосина, который был использован авиакомпанией в налоговом периоде.
Средняя величина экспортной альтернативы для авиакеросина, рассчитанная на морских портах Северо‑Западного федерального округа, в июле достигла 109 823 рублей за тонну против 90 532 рублей за тонну в июне — рост мировых котировок в среднем на 14,7%.
С учётом другой налоговой льготы — обратного акциза на авиакеросин, к которому прибавляется демпфер, общий размер компенсации за израсходованное в июле топливо составит 30 664 рубля за тонну против 18 125 рублей за тонну в июне.
Средняя оптовая цена авиакеросина на Санкт‑Петербургской Международной товарно‑сырьевой бирже (СПбМТСБ) в июле не изменилась по сравнению с июнем и составила 90 030 рублей за тонну.
Таким образом, общий размер компенсации к средней оптовой цене авиакеросина на внутреннем рынке увеличился в июле до 34,1% с 20,1% в июне.
Ниже приведены значения демпфера за январь–июль 2026 года и январь–декабрь 2025 года.
