Российские власти обсуждают возможность оснастить сухогрузы, перевозящие зерно через Азовское море, средствами вооружённой и технической защиты от атак беспилотников.
Какие меры рассматривают
- усиление брони корпуса и установка мешков с песком;
- анти‑дроновые сети и специализированные укрытия;
- подготовленные площадки для установки пулемётов и иной оборонительной техники;
- использование мобильных ракетных установок на отдельных судах.
Организация сопровождения
По одному из планов военные будут подниматься на сухогрузы в портах Азовского моря, устанавливать вооружение на заранее оборудованные площадки и сопровождать суда до прохода Керченского пролива, после чего покидать борт.
Также рассматривается движение сухогрузов между Азовом и Чёрным морем под конвоем военных катеров.
Кто оплачивает и сомнения рынка
Предлагается переложить часть расходов на укрепление судов и военный эскорт на трейдеров и судовладельцев. Участники рынка выражают сомнения в эффективности и рентабельности таких мер, указывая на их высокую стоимость.
Правовой аспект и позиция властей
Представитель Кремля напомнил, что по международному морскому праву торговые суда не должны быть вооружены, и отметил, что обеспечение их безопасности может входить в задачи военного флота. Также высказано мнение, что атаки на коммерческий флот следует расценивать как пиратство.
Влияние на экспорт и цены
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне ударов по портам и судам торговля по этому направлению в последние недели практически остановилась; эксперты предупреждают о возможных ежемесячных потерях в объёме экспорта порядка 0,5–1,5 млн тонн. Одновременно снижается и поток грузов через порты Чёрного моря, а цены на пшеницу выросли до двухлетних максимумов.
