Правительство вводит импортный демпфер для дизеля — что это меняет на рынке

Правительство подготовило правовую базу для импорта дизельного топлива по механизму, похожему на действующий для бензина. Новая норма позволит закупать солярку за рубежом, чтобы покрыть внутренний дефицит и сгладить резкие колебания на рынке.

Вводится импортный демпфер: нефтяные компании‑импортеры смогут получать субсидии из бюджета, компенсирующие разницу между зарубежными и внутрироссийскими ценами. По задумке властей, это сделает поставки из‑за границы экономически выгодными для импортеров и обеспечит потребности российских потребителей.

Мера позволит оперативно привлекать объемы топлива из‑за рубежа, сохраняя экономическую привлекательность таких поставок для импортеров и гарантируя потребности российских потребителей, — заявил министр энергетики Сергей Цивилев.

Почему возник дефицит

Ранее Россия была одним из крупнейших экспортеров дизеля: значительная часть производства шла на внешний рынок. По данным за 2023 год, внутреннее потребление составляло около 52,2 млн тонн, из них примерно 35,7 млн тонн — экспорт. Однако недавние удары по нефтепереработке сильно сократили выпуск топлива: производство дизеля упало почти на 40% по сравнению с докризисным уровнем.

Последствия сокращения производства уже ощущают аграрии: в южных регионах, где идёт уборочная кампания, жалуются на нехватку «солярки». На автозаправках введены лимиты — по 100–200 литров в одни руки, тогда как один комбайн за смену может расходовать около 300 литров.

Цены на дизельное топливо резко выросли: к концу июня они оказались на 18,1% выше год к году — это рекордный рост за 15 лет. В Южном федеральном округе средняя цена достигла примерно 110 рублей за литр, несмотря на закрытый экспорт.

Откуда могут поставлять топливо

Вероятным источником импорта называют Индию: индийские нефтеперерабатывающие заводы уже отправляли небольшие партии бензина, и при ухудшении ситуации на рынке компании готовы рассматривать поставки дизеля. Оценки дефицита нефтепродуктов на внутреннем рынке колеблются в пределах 400–600 тысяч тонн в месяц.

Импортный демпфер должен ускорить привлечение зарубежных объёмов и помочь стабилизировать ситуацию, но многое будет зависеть от логистики, доступности зарубежных поставок и динамики внутреннего производства.