Правительство утвердило постановление № 819 от 2 июля 2026 года, которое разрешает автозаправочным станциям продавать бензин стандарта Евро‑3 под маркировкой К5 (то есть под видом Евро‑5). Топливо, которое официально ушло из оборота ещё в 2016 году, снова появилось на некоторых заправках. Попросить паспорт качества партии обязаны по запросу или вывесить его на стенде.
Что важно знать о разнице между Евро‑3 и Евро‑5
Ключевой показатель — содержание серы. В бензине Евро‑3 концентрация серы значительно выше, чем в Евро‑5. Сера ускоряет износ двигателя, портит лямбда‑зонд и нейтрализатор, а также способствует загустению моторного масла. Другие примеси, такие как ароматические углеводороды и ММА, тоже влияют на образование нагара, но именно сера наиболее критична.
Единичная заправка низкокачественным бензином обычно не нанесёт мгновенного фатального вреда, но регулярное использование топлива низкого класса сокращает ресурс двигателя. Особенно уязвимы двигатели с непосредственным впрыском и турбонаддувом: форсунки и турбинные крыльчатки подвержены закоксовыванию и образованию смолистых отложений.
Как проверить качество бензина
- Запросите паспорт качества партии — продавец обязан предоставить его по требованию или разместить на видном месте.
- Проверьте на табличке и в документе класс топлива и содержание серы.
- Сверьте класс топлива с классом вашего автомобиля (указан в СТС или ПТС): класс топлива не должен быть ниже класса машины.
- Если автомобиль выпущен после 2016 года, старайтесь избегать заправки бензином ниже Евро‑5.
Если у вас есть сомнения в качестве топлива — не стесняйтесь требовать документы и при необходимости сменить заправку. Это дешевле, чем ремонт двигателя в будущем.
