Россия в июне намерена импортировать партию автомобильного бензина морским путём, чтобы смягчить дефицит топлива на внутреннем рынке после ударов беспилотных летательных аппаратов по нефтеперерабатывающим предприятиям.
Поставка ожидается через один из западных портов страны — шаг нетипичный для одного из крупнейших мировых экспортеров нефти и нефтепродуктов.
По данным отраслевых источников, партию планируется доставить из стран Азии; объёмы и поставщик пока не уточняются.
Причины дефицита и текущая логистика
В последние месяцы участились атаки беспилотников на объекты топливной инфраструктуры. В результате крупные нефтеперерабатывающие комплексы, обеспечивавшие региональные поставки, временно приостановили переработку, что усугубило нехватку бензина в отдельных регионах.
Для покрытия дефицита уже организованы поставки топлива из Белоруссии и в меньших объёмах — запросы к Казахстану, однако у соседних стран нет достаточных резервных мощностей, чтобы значительно компенсировать дефицит при его углублении.
«Морской импорт топлива — временная мера: привлечь значительные объёмы будет сложно из‑за логистики и высоких цен», — отмечают участники рынка.
Меры регулирования и таможенные послабления
- Правительство распространило ограничения на экспорт бензина для производителей до 31 июля 2026 года.
- Для стран Евразийского экономического союза с 10 октября 2025 года по 30 июня 2026 года отменены ввозные пошлины на автобензин, авиакеросин, дизель и судовое топливо.
- Министерство финансов поддержало продление нулевой импортной пошлины на бензин.
В прошлом году экспорт бензина из страны составил около 5 миллионов тонн, что примерно соответствует 117 000 баррелей в сутки.
Эксперты предупреждают, что морской импорт поможет смягчить ситуацию в краткосрочной перспективе, но не решит структурные проблемы снабжения и логистики на внутреннем рынке.