Коротко о главном
Авиакомпании работают на пределе: салоны самолётов загружены почти на 90%, однако прибыль перевозчиков упала примерно на 30%. Это отражается на количестве рейсов и ценах на билеты.
Сокращение парка и проблемы с запчастями
За последний год парк российских авиакомпаний уменьшился на 23 борта. Зарубежные самолёты часто выводят из эксплуатации и разбирают на запчасти: «серые» комплектующие дорогие и вызывают сомнения в качестве, а резервного фонда у перевозчиков практически нет.
Надежды на отечественное производство подводят
Планы по наращиванию отечественного флота неоднократно пересматривались: вместо обещанных ранее 1 000 самолётов к 2030 году сейчас прогнозируют около 570 бортов к 2035 году при росте бюджетов в несколько раз. На практике за последние пять лет поставили лишь около десятка машин.
Кто останется на рынке
Эксперты отмечают, что выжить смогут прежде всего крупнейшие перевозчики; мелким и средним компаниям будет всё сложнее выдерживать рост затрат и уменьшение парка.
Отрасли нужны стабильные инвестиции, надёжные цепочки поставок и чёткая государственная политика, иначе сокращение рейсов и повышение цен на билеты продолжатся.
